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uni-park nonntal, salzburg

    bauten und verkehr

     pläne

    grösstmögliche bauliche flexibilität trotz verdichtung und zueinanderfügung durch eindeutige zuordnungen der funktionsbereiche; die sporthallen werden als hölzerne körper versenkt; für die universitäten ergibt sich dadurch ein frei bebaubares raumfenster entlang der josef-preis-allee, welche durch eine halböffentliche raumzone mit dem hypo-bankgebäude verbunden wird.

    vollständiges freihalten des neu geschaffenen landschaftsraumes von motorisiertem individualverkehr (tiefgaragenabfahrt an der akademiestrasse); strassenfläche erzabt-klotz-strasse wird rückgebaut und dem grünraum zugeschlagen; erschliessung der wohnbauten erfolgt an der zweiten fahrspur; die josef-preis-allee als städtischer alleeraum.
    es wird eine tiefgarage unter der neu zu errichtenden verbindungsstrasse vorgeschlagen, sodass sowohl die sportfelder (veranstaltungen), angrenzende wohnbauten, arge nonntal, die universitäten und sporthallen entlang dieser 2-hüftigen anlage unterirdisch bedient werden können; oberirdisches parken ist nur für die abseits stehenden, kleinen wohnbauten, für zulieferverkehr oder den schnellen kunden (drive-in-bankfiliale) vorgesehen.


    daten | 5000unter25 | stadt/land | bauten/verkehr | landschaftsraum

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